7月22日，石家庄、阳泉地区的持续强降雨终于渐渐停歇。此时，中国铁路北京局集团公司石家庄工务段防洪一线的干部职工，已连续奋战两天两夜，但是，他们丝毫不敢停歇，紧锣密鼓地投入到雨后检查和水害整修工作当中。

受此次强降雨影响，该段管内的石太客专、石太线、京广线等铁路线路普遍遭遇强降雨袭击，其中石太线最大连续雨量达到311mm，这个段管内连续雨量达到150mm以上的站点就有12个。在雨水长时间地冲刷和浸泡下，各条线路的路基山体含水量普遍达到饱和状态，先后检查发现水沟淤堵、路肩陷穴等零小水害80余处。为防止设备快速变化和次生灾害的发生，该段立即组织启动全面的设备大排查、大整修工作。

他们组织17个线路车间对管内铁路线路设备和排水设施进行一米不落地检查，测量线路大平大向和几何尺寸，对重点病害进行现场研判，并制定针对性措施，确保行车安全。对于路堑山体和支挡防护设施，该段组织桥梁专业车间上山下河，现场诊断山体、隧道口、高大挡护设施以及堑顶排水径路状态，观测行洪桥梁基础和桥台护锥的冲刷情况，并根据严重程度细致梳理隐患处所，不等不靠，立即开展整修。

按照“一场雨一清理”的要求，7月23日，该段各车间组织干部职工对排水沟、天沟、吊沟、涵渠、拦渣坝等进行全面清理，及时疏通排水，清理桥下垃圾，确保排水设施状态良好。与此同时，该段积极协调钩机、铲车等大型机械和专业队伍，对路基塌陷、边坡溜塌等重点水害处所整治排险，做到隐患早发现早处理，恢复设备既有抗洪能力，增大安全储备。

截至目前，该段累计发现和处置路肩塌坑、排水不良、挡墙破损、危树倒伏等水害83处，有效保障了恶劣天气条件下的行车安全。

7月24日，该段再次对各应急点的防洪抢险料具进行检查和确认，备齐、备足各种防洪抢险物资，严阵以待下一轮降雨来袭。

（通讯员李晓川、孙国勇 燕都融媒体记者呼延世聪）

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