电池是电动汽车的核心部件之一，是大多数朋友的日常代步工具。 冬天，随着气温下降，很多朋友都遇到了电动车无法充电的问题，以为是电池坏了。 据其负责人介绍，电池无法充电有以下4种情况，可以自行解决，无需去店里付费维修。

1. 电池没电

电动汽车常见的电池是铅酸电池。 此类电池的最佳充电和工作温度约为25摄氏度。 冬季气温低于零度是很常见的，但在这种环境下，铅酸电池的内阻增大，工作效率都有不同程度的下降，因此充电器在充电过程中很容易出现绿灯常亮的情况。 。

这时我们只需要将车辆移至车库等温度稍高的地方即可。 随着温度升高，铅酸电池内部的化学物质会重新激活，可以顺利充电。

2. 长时间未补充电力。

不经常使用电动车的朋友很可能会遇到一个问题。 车辆使用后长时间停放后，如果车辆在一段时间后充电，则无法充电。 事实上，如果电池长时间不充电，铅酸电池的内部极板会被硫化，表面会产生白色的硫酸铝晶体颗粒，堵塞极板之间的缝隙，使其难以充电。导致电解液在电池内部流动，最终导致电池无法充电。 “电池快没电了。”

大多数维修店遇到这种情况时，都会建议更换电池，但其实是有解决办法的。 对于一些内部损坏不严重的电池，可以通过脉冲修复充电器对电池进行恢复性充电，以恢复电池的充电能力。

3.电池寿命到期

目前，电动汽车常用的电池有铅酸电池和锂电池。 铅酸电池分为普通铅酸电池和石墨烯电池。 据相关数据显示，普通铅酸电池的循环次数为300-400次，石墨烯电池的循环次数为600-1000次，锂电池的循环次数为800-1200次。

以最大值计算，铅酸电池的理论使用寿命为3年，石墨烯电池为8年，锂电池为10年。 但由于电动汽车使用场景恶劣，且电池受温度影响较大，实际使用寿命需要打70-20%的折扣。 通过计算，大家可以知道电池的寿命是否已经到期，并判断是否需要维护。

4.充电器损坏

电池是否充电并不一定是电池的问题。 您不必急于更换电池。 您可以通过故障排除找到问题所在。 首先确定车辆所安装电池的规格，并使用其他适配的充电器进行充电。 如果新充电器显示可以充电，则说明原装充电器已损坏。

可见，如果电动车无法充电，大多数情况下我们都可以自己解决，不再需要去维修店花浪费钱去更换电池。 好吧，你对此有何看法？ 欢迎大家在评论区留言讨论！

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